关于宝马大(dà)降价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽(qì)车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元(yuán)。全新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官(guān)方发(fā)布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的(de)价格(gé)为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃油等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待(yóu)车同样的价格水(shuǐ)等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业(yè)务(wù)面临的(de)压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破(pò)万(wàn)的(de)理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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